Быстродействующие предохранители все шире применяются для защиты цепей различных силовых полупроводниковых устройств, в том числе и преобразователей тяговых решений ЖД и электротранспорта. В свою очередь, применение предохранителей в тяговых решениях имеет ряд особенностей, накладывающих более жесткие требования к защитным устройствам.

Термодатчик является взаимозаменяемым с термореле ТР-200 и имеет условный № 62.70.40.021, предел регулируемых температур 105—130°С, разрывную мощность контактов при напряжении 50 в постоянного тока — 150 вт, один размыкающий контакт.

В качестве реле электропневматического тормоза (РПТ) на электропоездах переменного тока применено реле типа Р-3100С-2, технические данные которого приведены в разделе «Регуляторы и реле низковольтных цепей» для электропоездов постоянного тока. В этом же разделе приведены данные реле типа МКУ-48С, используемого как реле-повторитель термодатчика ПТВ1—ПТВ3.

Ниже приведены технические данные аккумуляторной батареи, междувагонных соединений цепей управления и других аппаратов вспомогательных цепей.

Аппаратура защиты выпрямительной установки состоит из блока управления, блока датчиков пробоя вентилей ДИВ, датчика короткого замыкания ДКЗ, быстродействующего контактора КЗ типа КМБ-3 и быстродействующего дифференциального реле БДР.

Работой тиристорного импульсного регулятора моторного вагона управляет электронная САР. Под ее контролем тиристорный регулятор обеспечивает поддержание тока тяговых двигателей на заданном уровне (на уровне «тока уставки») как в режиме тяги, так и в режиме электрического торможения.

Управление электропоездом в тяговом и тормозном режимах осуществляется контроллером машиниста, краном машиниста, кнопками управления и выключателями, расположенными на пульте головного вагона, а также системой автоматической локомотивной сигнализации, которая в необходимых случаях принимает на себя управление тормозами электропоезда, отменяя все команды машиниста или автомашиниста.

На моторных вагонах электропоезда ЭР200 использованы многие типовые реле электропоездов постоянного тока, поэтому в табл. 4 приведены лишь регулировочные параметры реле, которые специфичны для ЭР200

Электрические аппараты и полупроводниковые приборы, из которых собраны тиристорный регулятор и система регулирования, расположены в подвагонных ящиках и шкафах вагонов МТ.