Электродвигатели компрессоров. Для вращения вала компрессора, обеспечивающего сжатым воздухом пневматическую сеть электропоезда, применяют электродвигатель компрессора. На электропоезде ЭР2 установлен электродвигатель ДК-409В, а на электропоезде ЭР2Р – 548А.

На электропоезде ЭР2Р установлен преобразователь 1ПВ.005 (рис. 68 и 69). Он состоит из двигателя и синхронного генератора трехфазного переменного тока.

На электропоезде ЭР2 установлен динамотор ДК-604В. Он состоит из делителя напряжения и генератора управления.

Тепловое реле типа ТРВ (обозначение по схеме ТР1, ТР2) применяет для защиты от перегрузок генераторных цепей и цепей силовых установок с легкими условиями пуска

Усилитель низкой частоты УП-50 предназначен для оповещения при помощи микрофона пассажиров в электропоездах пригородного и местного сообщения и обеспечивает бесперебойную работу в условиях тряски и вибрации, возникающих при нормальной эксплуатации электропоездов.

Рубильник открытого исполнения устанавливают вертикально. Он служит для ручного отключения предварительно обесточенных цепей.

По вспомогательным высоковольтным цепям весь поезд можно разбить на пять секций; в каждую секцию входят моторный и соседний прицепной вагоны, соединенные между собой высоковольтными межвагонными соединениями.

Реле поляризованное, отключает контактор генератора при обратном токе от батареи к генератору, имеет последовательную и параллельную обмотки, действующие согласно.

Давление в напорной магистрали (в пределах 6,5—8 Ат) поддерживается периодическим включением электрокомпрессоров с помощью регулятора давления 41.

Регулировка на панели. После предварительной и обязательной проверки регулятора необходимо произвести электрическую регулировку аппарата. На стенде испытательной станции регулировку производят в следующем порядке.