er2r-m-covers-054

Система сигнализации электропоезда ЭР2

В систему сигнализации электропоезда входят сигнальные лампы, расположенные на пульте головного вагона, опознавательные сигнальные лампы моторных вагонов, а также указатели срабатывания отдельных защитных аппаратов на прицепных вагонах.

er2r-m-covers-031

Вспомогательные цепи электропоезда ЭР2Р

Вентиляцию и отопление вагонов включают кнопкой Отопление и вентиляция, расположенной на пульте управления. При нажатии кнопки по проводу 36 подается напряжение на катушки промежуточных реле отопления ПРО всех вагонов.

ЭР2Р-7070 в депо Харьков-моторвагонный

Схема цепей управления в режиме электрического торможения электропоезда ЭР2Р

Управление тяговыми двигателями в режиме электрического торможения, а также управление электропневматическим тормозом осуществляет контроллер машиниста, имеющий пять тормозных положений.

er2r-m-covers-060

Схема цепей управления в режиме тяги электропоезда ЭР2Р

Все источники питания расположены на прицепных (головных) вагонах. Цепи управления на электропоезде ЭР2Р рассчитаны на напряжение 110 В, а электрические цепи, связанные с электропневматическим тормозом,— на напряжение 50 В.

Рубрики

Осевой измеритель координат

Осевой измеритель координат

Железнодорожный справочник (ЭТТ)

Осевой измеритель координат движения поезда — устройство, определяющее пройденный путь, скорость и ускорение поезда по угловой скорости или углу поворота оси колёсной пары. Осевой измеритель координат используется как устройство ввода информации в системах автоматического управления движением поездов...

Головная автосцепка

Головная автосцепка

Электропоезд Ласточка и Сапсан (ЭТТ) | Механическая часть | ЭВС1 | ЭВС2

Головка сцепки с запорным механизмом и стяжной стержень соединены с корпусом тяги и болтами посредством выдвижного шкворня. В задвинутом положении стяжной стержень со сцепной головкой вдвинут в корпус тяги и в них вставлен выдвижной шкворень, при этом выдвижной шкворень располагается в углублении (несквозное...

Устройство гидравлического гасителя колебаний

Устройство гидравлического гасителя колебаний

Российские электропоезда (ЭТТ) | Гидравлические гасители | ЭД4М

Гаситель состоит из резервуара, к нижней части которого приварена головка. В резервуаре размешен цилиндр с установленными в него разгрузочными шариковыми   клапанами: дроссельным и перепускным. Клапаны ввернуты в нижнюю часть цилиндра и застопорены пружинным стопорным кольцом....

Инструмент ручной изолирующий. Назначение, общие требования

Инструмент ручной изолирующий. Назначение, общие требования

Формуляр машиниста (ЭТТ) | Охрана труда | Экзаменационные вопросы

Ручной изолирующий инструмент (отвертки, пассатижи, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки, ключи гаечные, ножи монтерские и т.п.) применяется в электроустановках до 1000 В в качестве основного электрозащитного средства. Перед каждым применением инструмент должен быть осмотрен. Изолирующие покрытия не должны...

9. Порядок действий в случаях неудовлетворительной работы автотормозов

9. Порядок действий в случаях неудовлетворительной работы автотормозов

Центр документов Михаила Веселова (ЦДМВ) | Аварийные карты | нестандартные ситуации

В случае выявления неудовлетворительной работы автотормозов в пути следования, когда после первой ступени торможения начальный тормозной эффект не был получен с пассажирским поездом, МВПС в течение 10 сек, с грузовым порожним поездом длиной до 400 осей и грузопассажирским в течение 20 сек, с остальными...

Логотип информационной системы "Машинист электропоезда" и логотипы М. Веселова

Контакты

ул. Советская, д. 1, 3 этаж, офис 314, рп. Быково, г.о. Раменский, Московская обл., 140150

8 (495) 266-60-56
8 (926) 556-63-37
Отправить e-mail

Ежедневно: 10:00 - 20:00
Перерыв: 13:00 - 14:00
Выходные и праздничные дни: по предварительной записи

© 2024-2025 Общество с ограниченной ответственностью "Правовое агентство" (ИНН: 9709112367) © Все права защищены. Интернет-сайт носит исключительно общий информационный характер, предложением заключить какую-либо сделку или публичной офертой не является.