Для подъема токоприемников на каждом моторном вагоне установлен вспомогательный компрессор, управление которым в зависимости от положения переключателя В10 возможно из кабины машиниста или из моторного вагона. Кроме этого, на каждом моторном вагоне имеется воздушный резервуар токоприемника, который заряжается от питательной пневматической магистрали.
Требования охраны труда при осмотре крышевого оборудования электропоезда на электрифицированных путях
Запрещается локомотивной бригаде подниматься на крышу на электрифицированных участках пути, не предназначенных для осмотра и технического обслуживания крышевого оборудования МВПС. Осмотр и техническое обслуживание крышевого оборудования электропоездов локомотивная бригада должна производить на специализированных путях станции, депо (ПТО) после снятия напряжения с контактного провода железнодорожного пути и его заземления.
Схема зарядки аккумуляторной батареи, проверка изоляции
Ток напряжением 220В и частотой 50 Гц от генератора по проводам 81, 82 и 83 через разъем Ш17—Ш19 подается на первичную обмотку трансформатора ТрУ. Напряжение между нулевой точкой вторичных обмоток ТрУ и минусовой точкой выпрямителя составляет 50—55 В и используется для питания провода 44. Из вторичной обмотки ТрУ через выпрямитель Д32-Д37 и аварийную перемычку ХТ1…
Виды технического осмотра и технического ремонта электропоездов в депо. Периодичность и продолжительность проведения ТО и ТР
Планово-предупредительная система ТО и ТР электропоездов используется в целях обеспечения устойчивой работы парка МВПС, поддержания его в исправном техническом состоянии и повышения эксплутационной надежности. Планово-предупредительная система технического обслуживания и текущего ремонта электропоезда предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и текущего ремонта: ТО-1 проводится локомотивными бригадами при приемке-сдаче электропоезда в пунктах смены локомотивных бригад и в пунктах…
