Назначение, область применения и технические характеристики ЭС1П

Электропоезд двухсистемный с асинхронным тяговым приводом типа ЭМЭ серии ЭС1П (далее - электропоезд), предназначен для перевозок пассажиров на межрегиональных маршрутах дальнего сообщения железных дорог РФ, стран СНГ и Балтии с колеей 1520 мм, электрифицированных участках с напряжением контактной сети: постоянного тока с номинальным значением 3 кВ и переменного тока частотой 50 Гц с номинальным значением 25 кВ оборудованных как высокими, так и низкими платформами с высотой от головки рельса 200, 1100 и 1300 мм., с максимальной скоростью в эксплуатации 160 км/ч, в условиях умеренного климата. Общий вид электропоезда представлен на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Общий вид электропоезда

Рисунок 1.1 - Общий вид электропоезда

Утилизация

Электропоезд и его составные части подлежат утилизации по истечении срока службы или предшествующих событий, повлекших за собой невозможность дальнейшего использования согласно ОСТ 32.181-2001 «Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок заказа, разработки, постановки на производство. Проведения испытаний и утилизации железнодорожной техники».

 

es1p-cover-m-pack-101

Технические характеристики и расчетные параметры ЭС1П

Основные технические характеристики и расчетные параметры электропоезда приведены в таблице 1.1.
es1p-cover-m-pack-018

Условия эксплуатации электропоезда ЭС1П

Электропоезд обеспечивает выполнение всех условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий и предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от минус 40 до плюс 40 °C. Рабочие температуры для оборудования систем безопасности и средств радиосвязи, расположенного открыто снаружи вагона и без подогрева составляют от минус 50 до плюс 50 °C.
es1p-cover-m-pack-063

Конфигурация электропоезда ЭС1П

Конфигурация электропоезда основной составности (рисунок 1.5) включает в себя 5 вагонов:
  • Тип (серия):

  • Рубрикатор:

Головной вагон электропоезда ЭП2Д-002

Электропоезд ЭП2Д

Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала, производящего осмотры и ремонты в условиях депо при эксплуатации электропоезда ЭП2Д изготовленного в соответствии с комплектом конструкторской документации согласно спецификации 377.00.00.001. Данная книга содержит описание, руководство по эксплуатации и ремонтам механической, пневматической и электрической части электропоезда (ОАО “ДМЗ”). Описание, эксплуатация, обслуживание и ремонты комплекта электрооборудования АО “РЭЗ” в…
es1p-cover-m-pack-145

Скоростной двухсистемный электропоезд Ласточка - ЭС1П

В руководстве по эксплуатации двухсистемного скоростного электропоезда Ласточка серии ЭС1П описываются назначение и область применения, технические характеристики, внутривагонное оборудование. Кроме того, отдельные части РЭ посвящены механической части, электрическому оборудованию, тормозам и пневматическому оборудованию. Подробно рассмотрены интегрированные в электропоезд системы, электрические схемы и порядок управления, технического обслуживания электропоезда.
ЭД9М-0198, ЭР9ПК-169, станция Нижний Новгород-Московский

Электропоезд переменного тока ЭД9М

Справочник машиниста электропоезда переменного тока ЭД9М и набор пневматических и электрических принципиальных схем в формате PDF (Jpeg).
Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980