В двигателе имеется четыре щеткодержателя, к каждому из которых крепят по две щетки марки ЭГ-2А ГОСТ 12232—66. Номинальная высота щетки равна 50 мм, минимальная — 20 мм.

Для увеличения противопожарной безопасности вагонов шкафы у лобовых стен, где расположено электрооборудование, окрашены огнестойкой краской С-3 или С-7.

Кузова вагонов электропоезда ЭР2 — цельнометаллические несущей конструкции, выполнены из набора продольных и поперечных элементов жесткости, перекрытых тонким стальным листом.

Тележка моторного вагона электропоезда — двухосная, челюстная, с двойным рессорным подвешиванием, с фрикционными гасителями колебаний в буксовом подвешивании и гидравлическими гасителями в центральном подвешивании.

Тележка прицепного вагона бесчелюстная, на подшипниках качения, с гидравлическими гасителями колебаний в центральном подвешивании.

Осмотр тележки необходимо производить в соответствии с правилами эксплуатации и должностными инструкциями.

Для содержания вагона в необходимом санитарно-техническом состоянии нужно следить за его внешним видом и поддерживать чистоту внутри вагона.

Особо тщательно необходимо осмотреть следующие узлы: ходовые части, предохранительные устройства, сцепные приборы, тормозное оборудование, электрические машины и аппараты, токоприемники. При осмотре проверяют крепление всех узлов оборудования; определяют наличие предохранительных скоб, чек, шплинтов, контргаек и т. д. Люки электрических машин и крышки аппаратов должны быть закрыты.

Приведены электрические и пневматические схемы; показано расположение оборудования; даны основные рекомендации по управлению электропоездом, технике безопасности, по устранению возможных неисправностей механической части и аппаратов.

Управление поездом осуществляется из кабины машиниста, имеющейся в каждом головном вагоне.