Высоковольтный герметический бумажный конденсатор КБГП (по схеме ФК) установлен в заземленном металлическом ящике на крыше вагона и предназначен для подавления радиопомех.
Шунт индуктивный типа ИШ-104А-1
Индуктивные шунты (по схеме ИШ-1 и ИШ-2) предназначены для работы в цепях ослабления поля тяговых двигателей.
Фильтр индуктивный типа ФС-2Б-3
Фильтр (по схеме ФД) представляет собой высокочастотный дроссель без сердечника и предназначен для включения в общую силовую цепь на электропоездах постоянного тока.
Амперметр и вольтметр типа М151
Щитовые амперметры А и вольтметры Vв магнитоэлектрической системы типа M151 применяют для измерения тока и напряжения в высоковольтных сетях постоянного тока.
Тяговая передача
Для соединения вала тягового двигателя с валом шестерни редуктора на электропоездах первого выпуска применена кулачковая муфта, которая передает крутящий момент от двигателя колесной паре и компенсирует несоосность вала двигателя и вала шестерни редуктора, возникающую при движении поезда.
Разрядник вилитовый РМВУ-3,3
Разрядник вентильный униполярный с магнитным гашением дуги. Предназначен для защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений тяговых электрических установок постоянного тока положительной полярности.
Нормативы по тормозам
Данная публикация в табличном виде содержит данные о нормативах по тормозам.
Технические данные аппаратов электропневматического тормоза
На электропоезде ЭР22, на прицепном вагоне установлен один тормозной цилиндр, а на моторном вагоне — восемь тормозных цилиндров, по одному на каждое колесо колесной пары. На моторном и прицепном вагонах тормозные цилиндры питаются от воздухораспределителя или электровоздухораспределителя через реле давления и авторежим, регулирующий давление в тормозных цилиндрах в зависимости от загрузки вагонов пассажирами.
Спецификация оборудования электропневматического тормоза
В данной публикации в табличном виде представлена спецификация оборудования электропневматического тормоза.
Спецификация тормозной рычажной передачи
Тормозная рычажная передача на головном вагоне электропоездов ЭР2 и ЭР9 выполнена аналогично головному вагону ЭР9П, а на моторном и прицепном вагонах ЭР9 и ЭР9П — аналогично соответствующим вагонам ЭР2. Рычажная передача этих электропоездов, а также электропоезда ЭР22 рассчитана на применение чугунных и неметаллических композиционных тормозных колодок с изменением при этом передаточного отношения рычажной передачи.
Ресурсы
Контакты
ул. Советская, д. 1, 3 этаж, офис 314, рп. Быково, г.о. Раменский, Московская обл., 140150
8 (495) 266-60-56
8 (926) 556-63-37
Отправить e-mail
Ежедневно: 10:00 - 20:00
Перерыв: 13:00 - 14:00
Выходные и праздничные дни: по предварительной записи
© 2024-2025 Общество с ограниченной ответственностью "Правовое агентство" (ИНН: 9709112367) © Все права защищены. Интернет-сайт носит исключительно общий информационный характер, предложением заключить какую-либо сделку или публичной офертой не является.