В каждом головном вагоне А и В установлена полноценная система поездной радиосвязи - трехдиапазонная радиостанция с частотами 2, 160 и 900/460 МГц (по стандарту GSM/TETRA), данный тип радиостанции позволяет выполнять следующие функции: осуществлять соединения и вести переговоры при помощи пультов управления и наружного громкоговорителя, использовать симплексную поездную радиосвязь с частотой 2 МГц, использовать симплексную поездную радиосвязь с частотой 160 МГц, использовать цифровую поездную радиосвязь GSM/TETRA с голосовыми сообщениями, использовать цифровую поездную радиосвязь GSM/TETRA с передачей данных, использовать цифровую радиосвязь с частотой GSM/TETRA для передачи диагностических данных о состоянии узлов и систем электропоезда на пульт дежурного пункта технического обслуживания.
Электропоезд ЭР1
В 1957 г. было выпущено пять опытных электропоездов типа ЭР1 (электропоезд рижский — первый). Выпуск установочной партии электропоездов ЭР1, описываемых в настоящей книге, начат со второй половины 1958 г.
Высокоскоростные электропоезда ЭВС1 и ЭВС2 «Сапсан»
В представленном учебном пособии авторы Богомолов Никита Юрьевич, Ширяев Алексей Валерьевич, Изварин Михаил Юрьевич поставили перед собой задачу ознакомить российских читателей с основными конструктивными и схемотехническими решениями поездов «Velaro RUS», которые эксплуатируются под торговой маркой «Сапсан».
Электропоезд ЭР-200
Гуткин Лев Владимирович, Дымант Юрий Наумович. Иванов Игорь Алексеевич. Электропоезд ЭР200.- М.: Транспорт, 1981г., 192 с. В книге приведены основные технические данные электропоезда ЭР200, описаны конструктивные особенности его оборудования, рассмотрен принцип действия силовых цепей и цепей управления. Даны рекомендации по выбору тяговых и тормозных характеристик высокоскоростного электропоезда. Приведены сведения об особенностях управления, технического содержания и обслуживания…
