Секциям электропоездов периодически в эксплуатации производят деповской осмотр и ремонт и заводской ремонт. Деповской ремонт электросекций подразделяется на малый периодический, большой периодический и подъемочный.

Вагоны, оборудованные электрическими тяговыми двигателями, называют моторными. Энергия для питания тяговых двигателей передается от электрических станций через линии высоковольтной передачи, тяговые подстанции и контактные провода контактной сети электрифицированных участков. Вагоны, не имеющие электрических тяговых двигателей, но снабженные необходимым электрооборудованием для совместной работы с моторными вагонами, называют прицепными.

В книге дано описание конструкции механической части, электрических машин и электроаппаратуры основных серий электропоездов постоянного и переменного тока. Подробно рассмотрены электрические схемы силовых цепей, цепей управления и вспомогательных цепей моторных и прицепных вагонов.

Подготовка электропоезда к работе, ведение поезда на линии, указания по технике безопасности, возможные неисправности и методы их устранения.

При управлении из головной кабины краны двойной тяги в этой кабине должны быть открыты, а в задней кабине закрыты. Воздухораспределитель заряжает запасные резервуары из тормозной магистрали, давление в которой поддерживается краном машиниста при поездном положении ручки крана. В это время тормозные цилиндры через воздухораспределители сообщены с атмосферой. Управление тормозами может быть электрическое и пневматическое.

Схема пневматического оборудования, тормозная передача, автоматический регулятор рычажных передач уел № 536М, устройство и работа авторегулятора пневмомеханического действия (мо­торная тележка), регулирование давления напорной магистрали, неисправности электровоздухораспределителя 305-001, испытание воздухораспределителя 292-001 на поезде, уход за тормозным оборудованием, уход за пневмооборудованием.

Карта смазки, таблица поездных и секционных проводов цепи управления, перечень электрических машин и аппаратов, таблица сопротивлений, таблица предохранителей, таблица проводов, перечень пневматических аппаратов.

Тяговые двигатели электропоезда служат для преобразования электрической энергии в механическую, необходимую для вращения колесных пар моторного вагона. На электропоездах ЭР2 установлены самовентилируемые тяговые двигатели УРТ-110Б последовательного возбуждения, Подвеска тягового двигателя рамная. Двигатель закреплен на поперечной балке рамы тележки и масса его полностью подрессорена.